甘肃铝压铸件实力厂家_韩集兴华质量可靠承接订做
汽车铝铸件的应用性能及工艺技术
自2000年特别是2001年以后至今，国汽车上业得到迅猛发展，汽车铝铸件无论从品种、数量、性能、技术含量上还是从制造上艺上都得到了很大提高，和过去亦非同口而语。
追求轻量化是汽车行业永恒的主题汽车的轻量化(尤其是轿车)一直是汽车业不断进行技术更新的目标。根据测算，车自重每减少10%，耗油可下降5.5%，因此减重对油耗指标的影响是相当大的。特别是对目前石油这种不可再生资源需求越来越多，而资源却愈来愈少，我国还是世界石油第三大进口国，世界石油第二大消费国，其价格又受制与人，因此节约能源极为重要。另外，汽车今后的发展也要求性能更高，消耗更低，污染排放更小。
为解决此问题其途径无外乎有两个，一个是改进发动机的性能，二是汽车轻量化。汽车轻量化具体体现是零部件的轻量化，现在铝合金铸件在汽车上的广泛应用正是这种需求的结果。由于石油资源的口益减少，世界各发达国家正在开发新的能源，研发新能源汽车，如电动车、油电混合动力汽车和燃料电池能源车等。新能源的应用使汽车动力系统结构发生很大的变化，可能会使铝铸件的应用发生改变，然而另一方面新能源汽车的发动机也要轻量化，所以即使到那时，铝铸件也会得到更新更广泛领域的应用。
铝合金铸件的应用是汽车轻量化的重要措施每次汽车铸件新材料、新技术、新上艺的开发都是以汽车技术的不断进步为突破口。在汽车轻量化的技术进步，各零部件由钢铁材料逐渐为铝合金、镁合金、塑料所替代。镁合金和塑料因自身应用的局限性，所以目前在汽车上所占比重不大。由于铝合金其强度高、力学性能好、材料资源可循环利用，特别是压铸技术的发展使铝合金铸件加上余量大为减小，因此它在汽车上应用最为广泛，所占比重也最大。据统计，90年代初68kg，2000年增至110kg，预计2010年末将达到150-160kg，其中压铸件占到65%以上。
铝压铸件国内外应用情况目前国内外汽车行业铝铸件范围应用越来越广。以汽车几大总成来分类，已用于：
(1)动力系统缸体、缸盖、曲轴箱、气缸盖罩盖、油底壳、曲轴前后盖、活塞、进气歧管、泵体、泵盖、发电机壳体、起动机壳体、正时齿轮盖、滤清器底座、同步链罩壳、发动机各类支架等。
(2)传动系统变速器壳体、自动变速器油路板、离合器壳体、换挡拨义。
(3)转向系统齿条壳体与蜗轮壳体。
(钧底盘总成悬置支架与横梁。
(5)车身铝轮毅、骨架及装饰件。
(6)其他离合器踏板及刹车踏板等。
按使用功能分类，已用于结构件、受力件、安全件和装饰件。
压铸技术发展趋势
上述铸件除缸盖，轮毅，活塞，进气歧管外，其他均可用压铸工艺技术来制造。由于一些铸件新的性能需要，又产生了新的压铸技术：真空压铸、充氧压铸、半固态铸造等，达到铸件少无气孔，使铸件可以焊接，可以进行热处理，替代了钢件，扩大了应用范围。由于汽车技术的进步，其动力性、安全性、舒适性，噪声、废气排放等指标不断提高。随之而来的是要求铝铸件向蹄薄，高强度，高质量及形状复杂集成化方向发展。
为了使铝铸件重量进一步减轻，欧洲汽车和零部件)商近几年对零件进行集成化设计和开发。如德国大众开发的EA888发动机的4175A(C)气缸头盖铝压铸件就是把原来分离的气缸盖罩盖和凸轮轴罩盖集成一体，1413D支架则是将油泵体和支架总成集成一体。这比原来分离元件所占体积、重量大为减小，同时还减少了联接螺栓等标准件。但随之而来的是压铸技术难度的增加以及检测手段的升级。仍以EA888发动机的}175A气缸头盖和1413D支架为例，对于其内部质量要求及其严格，重要位置气孔大小不允许超过0.2mm，气孔分布不允许聚集。因此供应商提供的产品必须要通过上业CT扫描检测，从各个切面观察气孔的大小和分布，提供成像胶片，同时要求供应商检测孔隙率指标，提供检测报告。这些检测都是传统的X光探伤无法满足的。对于1413D支架，因其将油泵体和水冷通道集成到一个零件上，而且水油两型腔复杂，互相交错紧挨在一起，除了要通过CT、孔隙率检测外，它的难点还在于油、水两腔互相之间不得渗漏，各自与外部也不允许渗漏，因此它们的制造难度和技术含量很高。
国内铸铝件生产种类和数量在20世纪90年代照国外差距很大。进入21世纪之后，特别是2001年以后，随着汽车产业的高速发展，铝铸件的产量和种类大幅度的攀升，年平均增长率都在10%以上，2006，2007两年铝铸件年产量增长都在15%以上。以铝压铸件为例，据统计2001年为56万t，2005年为63万t，2006年为80万t，2007年为96万t。2008年下半年虽然受世界金融危机的影响，增长幅度下降，但总产量也不会低于2007年的水平。进入21世纪后，我国的铝铸件，特别是铝压铸件的技术含量，产品的复杂系数提升很快。20世纪90年代直至本世纪初，国内压铸企业基本上是汽车壳体类铸件，诸如离合器壳体、变速器壳体，形状简单的罩壳、支架等。正是2001年以后国内轿车业高速发展和技术进步，带动我国的压铸行业产品种类、技术水平、产品质量、上艺装备及检测手段上了一个新的台阶。以汽车缸体为例，在七八年前国内都是重力铸造，用压铸上艺当时是不可想象的，但现在国内有多家可以生产。据笔者所知，广州、风本田是国内第一个压铸汽车缸体的企业。该厂自动化生产程度高，压铸机选用口本宇部、东芝公司设备，效率高，产品质量稳定，据负责人介绍产品不良率不超过5%。目前国内重庆长安汽车、哈尔滨东安、上海乾通均可生产汽车缸体压铸件，还有的压铸企业正在引进和准备引进压铸缸体生产线。
泊头市韩集兴华铸造厂（http://www.xinghuazhuzao.com）位于“我国铸造之乡”-泊头市我国汽车模具之乡，铸造名城——泊头市，主营项目： 铁铸件、砂铸铝件、铝铸件、压铸铝件，产品适用于公园、海滩等休闲场所的铸铝件设施，还可以根据客户提供的信息、图纸或样品加工铸铜件铸铝及机械加工铸件。